Bevolkingskrimp in Midden Drenthe, waan of werkelijkheid?

Bevolkingskrimp in Midden Drenthe, waan of werkelijkheid?

Kan ik nog op goede zorg rekenen? Kunnen mijn kinderen straks nog naar school? Wordt mijn huis minder waard?

Dat zijn vragen die opkomen wanneer er in een regio steeds minder mensen wonen. Bevolkingskrimp noemt men dat tegenwoordig.

Is of wordt dat het geval in (Midden) Drenthe? Waar wel en waar niet? Is er iets tegen doen en zo ja wat?

Gemeente Midden-Drenthe walst over plaatselijke belangen heen

Gemeente Midden-Drenthe walst over plaatselijke belangen heen

Dat de gemeente Midden-Drenthe al liever in grond investeert dan in zorg, was al duidelijk geworden. Maar dat de gemeente daarbij ook nog eens belangen van plaatselijke bedrijven compleet negeert is helemaal schrijnend.

Inbreng GroenLinks begroting 2012

Voor ons ligt een begroting waarin zijn opgenomen de laatste onderwerpen waarvan de coalitie vind waarop bezuinigd kan worden. Ook de volgende jaren gaan de bezuinigingen door, maar de keuze waarop moet nog gemaakt worden. Hierdoor ontstaat een nieuwe situatie. Wij hopen dan ook dat de coalitiepartijen, die nu alleen nog gebonden zijn door de bedragen van de komende bezuinigingen, zich inzetten voor een zo'n breed mogelijk gedragen beleid.

De Groene Agenda

De Groene Agenda

Milieufederatie heeft een kaart samengesteld waarop U diverse groene activiteiten in Drenthe kunt terugvinden. U kunt ook zelf uw groene activiteit opgeven, die dan opgenomen wordt in de kaart.

Gemeente investeert liever in Grond dan in Zorg

Gemeente investeert liever in Grond dan in Zorg

Het college is voornemens om aanzienlijk te investeren in strategische grondaankopen en de rentekosten als structurele verliezen in te boeken. Ondertussen staat het sociale beleid zwaar onder druk. Een ontluisterend voornemen in een tijd van zware bezuinigingen.

Brief GroenLinks aan Provincie over treinverbinding

Brief GroenLinks aan Provincie over treinverbinding

GroenLinks midden-drenthe blijft zich inzetten voor een fatsoenlijk openbaar vervoer. De NS dreigt nu om de schipholtrein niet meer te laten stoppen in Hoogeveen en Meppel. Daarvoor hebben we in 2009 geen actie gevoerd, waarvoor we veel steun kregen van de burgers. Lees in het stuk de brief.

Verklaring GroenLinks Mariko Peters

Verklaring GroenLinks Mariko Peters

GroenLinks betreurt de situatie die is ontstaan rond haar gewaardeerde Kamerlid Mariko Peters. Het betreft aantijgingen die grotendeels te herleiden zijn tot een zeer gecompliceerde privézaak. Wij hebben vorige week besloten uiterste terughoudendheid in de media te betrachten in het belang van de betrokken kinderen en om de reeds eerder afgesproken overdracht van de kinderen aan de moeder niet verder te compliceren. Deze overdracht heeft het afgelopen weekend plaatsgevonden. GroenLinks betreurt zeer dat de privacy van Mariko Peters en haar gezin is geschaad en wenst hen van harte toe dat hun privéleven in rustiger vaarwater komt.

GroenLinks stelt vragen in de Raad over treinverbinding

GroenLinks stelt vragen in de Raad over treinverbinding

De GroenLinks fractie heeft vragen gesteld in de Raad naar aanleiding van het bericht van de NS om de directe IC verbinding met Hoogeveen, Haren, Meppel en Beilen op te heffen. Op 29 Januari 2009 heeft de raad ingestemd met een motie die het behoud van de verbinding bepleit.

Vier keer winst bij de perspectiefnota

Vier keer winst bij de perspectiefnota

Op 30 juni is de perspectief nota, de voorloper van de begroting van 2012, behandeld. Voor GroenLinks een succesvol debat omdat meerdere voorstellen van Groenlinks, alsnog het zonlicht zagen en werden aangenomen. Verheugend is het voor ons om te merken dat het bijna traditie gaat worden dat voorstellen van GroenLinks die het de eerste keer niet halen, door andere partijen een paar maand later alsnog gelanceerd worden als zijnde “zelfbedacht” voorstel!
Geen korting op de duurzame gebruiksgoederen, de sociaal raadsvrouw, de voedselbank en het Moek project komt er toch!

Voorstel dienstregeling Zwolle – Groningen 2013

Voorstel dienstregeling Zwolle – Groningen 2013

Met het nieuwe voorstel voor de dienstregeling van Zwolle – Groningen 2013, neemt de NS wederom een stap achteruit als het gaat om klantgericht opereren. Het voorstel is zuiver gericht op het verminderen van kosten, maar heeft geen enkel oog voor de waarde toevoeging voor de treinreizigers in Drenthe. Noch realiseert de NS zich dat juist klantgericht werken, op de lange termijn tot meer waardetoevoeging cq opbrengst leidt. De NS verbant met zijn huidige opstelling de laatste treinreizigers in Drenthe definitief naar de auto of andere vormen van mobiliteit.

Zo creëert de NS zijn eigen neerwaartse spiraal van steeds minder reizigers en oplopende kosten wat uiteindelijk weer tot opheffing van stations stops en lijnen leidt. Wat is dan eigenlijk nog de toegevoegde waarde van de NS als reizigers modaliteit? En nog merkwaardiger is dat het voorstel indruist tegen de visie, missie en ambitie van de NS